鞍鋼成為國內首家“鋼板+型材”整船供貨企業的標志
上傳時間：2018-07-09 作者：管理員
| 鞍鋼成為國內首家“鋼板+型材”整船供貨企業的標志 |
| 6月以來，一批批鞍鋼牌民用球扁鋼和海工鋼運往煙臺，應用到巴西國家石油公司浮式儲油船項目中。與以往不同的是，這些產品中既有國際首次設計研發的非標40號對稱球扁鋼，也有首次“亮相”的調質態海工鋼，標志著鞍鋼成為國內首家“鋼板+型材”整船供貨企業。 |
| 隨著海洋油氣開發、生產向深海不斷進入，集生產處理、儲存外輸及生活、動力供應于一體的海上浮式儲油船優勢明顯，儼然一座“海上油氣加工廠”。此項目所需的某型號球扁鋼形狀非常特殊。當中集來福士向鞍鋼投來“橄欖枝”后，鞍鋼產銷研聯動，第一時間成立非標40號對稱球扁鋼開發項目組。經過多次技術評估，結果顯示該產品軋制難度非常大，已經超出設備的極限能力?！坝脩舻男枨缶褪俏覀兊呐Ψ较颉！卑颁摏]有就此放棄，研發組大膽創新，成功地研發出替代原有型號的非標40號對稱球扁鋼。該球扁鋼的剖面模數、慣性矩、剪切面積等都達到原有球扁鋼物理特性要求。用戶對這一新產品非常感興趣，與鞍鋼對接后制定出7套對稱球扁鋼形狀設計方案，并從中確定一套最優方案。經過與相關企業、船東溝通，這份方案最終獲得批準。 |
| “研制新型球扁鋼意味著我們要放棄既定的產品生產工藝，另辟蹊徑，難度可想而知?！卑颁摴煞荽笮蛷S主任工程師丁寧感慨地說。作為一種新產品，非標40號對稱球扁鋼的球頭與腹板規格尺寸差非常大，生產過程中的彎曲度與規格控制難度極高，已接近鞍鋼股份大型廠軋機和矯直機的設計極限。項目組多次討論球扁鋼設計方案，梳理軋制工藝難點，明確攻關負責人，尤其是重要工藝節點由專人負責跟蹤和驗收。經過3輪試制，鞍鋼終于成功軋制非標40號對稱球扁鋼。目前，這批球扁鋼的供貨任務已全部完成，并為后續系列化對稱球扁鋼的研發和應用奠定了堅實基礎。 |
| 憑借著強大的研發和生產能力，此次浮式儲油船項目所需的4.5萬噸海工鋼和5600噸民用球扁鋼均由鞍鋼供貨。該項目所用的海工鋼85%以上都是高強鋼，其中700噸是超高強海工鋼，用于制成設備連接采油管束，對鋼板內部質量、整體性能均勻性、板形平直度等要求都非常高。鞍鋼股份中厚板廠、鲅魚圈分公司煉鋼部等單位強化生產過程控制，嚴格質量把關，扎實做好工藝執行，不斷保證產品性能穩定，保質保量保工期地完成生產任務。這是鞍鋼2016年獲得調質態海工鋼船級社認證后，首次實現該類超高強海工鋼的批量供貨。 |
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鞍鋼“量身定制”產品的貼心之舉贏得用戶點贊。中集來福士海洋工程有限公司研發設計中心、該浮式儲油船項目的設計人員之一孫德騰告訴記者，此前他們翻閱了很多材料都沒有找到滿足項目建造所需的球扁鋼，鞍鋼從用戶的需求角度出發，克服諸多困難研發新品，很好地滿足建造需要。這種時刻以用戶為中心的貼心服務方式，體現了鞍鋼強大的技術實力和良好的品牌形象。
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